Министерство сельского хозяйства и
продовольствия Российской Федерации
Департамент кадровой политики и
образования
Московский государственный
агроинженерный университет 
имени В.П. Горячкина
Факультет: ТС в АПК
					







Кафедра: ЭМТП
КУРСОВАЯ РАБОТА

Тема:
Расчет годовой трудоемкости работ по
техническому обслуживанию тракторов
Студент: Ахметов Т.А.
Группа: 43 
Руководитель: Чечет В.А.
Москва 2006 г.



Исходные данные










Марка
трактора
Годовой
расход топлива
Соотношение
числа тракторов прошедших и не прошедших КР
Списочный
состав техники



ДТ — 75МВ
ЮМЗ — 6АЛ


13820
9830

0,4

8
10





Трактор ДТ — 75МВ
1.  Планируемая среднегодовая наработка
трактора до 1-го капремонта:
  ,
где   – нормативная
доремонтная наработка до 1-го капремонта, мото-ч;
GГ – годовой расход топлива, кг;
   – расход топлива до 1-го
капремонта, кг.
  мото/ч
2.  Планируемая среднегодовая наработка
трактора между двумя капремонтами:
  ,
где   – нормативная
доремонтная наработка между двумя капремонтами, мото-ч;
GГ – годовой расход топлива, кг;
   – расход топлива между двумя
капремонтами, кг.
  мото/ч
3.  Расчет количества КР:
  ,
где   – списочный состав
тракторов, прошедших КР,
  ;
   – списочный состав тракторов, не
прошедших КР,
  .
Тогда: 
  .
4.  Расчет количества ТО:
  
  
  
  
  
  
Расчет годового объема
работ на ТО:
  ,
где   – трудоемкость ТО
одного трактора,
  часов в году.
5.  Стратегия выполнения операций ТО:
Z1 – по результатам постоянного контроля технического
состояния,
Z2 – по результатам периодического контроля технического
состояния,
Z3 – по заданной периодичности,
Z4 – по графику,
Z5 – после потери работоспособности.
Зависят от финансовых
возможностей фирмы, владельца.
Показатель выбора
варианта или сочетания вариантов:
  
где N – число мест в межсменной стоянке,  
Q – годовой объем работ, у.э. га;
R – средний радиус территории
хозяйства, км,  .
  .
экономия затрата
технический обслуживание
Трактор ЮМЗ — 6АЛ
6.  Планируемая среднегодовая наработка
трактора до 1-го капремонта:
  ,
где   – нормативная
доремонтная наработка до 1-го капремонта, мото-ч;
GГ – годовой расход топлива, кг;
   – расход топлива до 1-го
капремонта, кг.
  мото/ч
7.  Планируемая среднегодовая наработка
трактора между двумя капремонтами:
  ,
где   – нормативная
доремонтная наработка между двумя капремонтами, мото-ч;
GГ – годовой расход топлива, кг;
   – расход топлива между двумя
капремонтами, кг.
  мото/ч
8.  Расчет количества КР:
  ,
где   – списочный состав
тракторов, прошедших КР,
  ;
   – списочный состав тракторов, не
прошедших КР,
  .
Тогда:  .
9.  Расчет количества ТО:
  
  
  
  
  
  
10. 
Расчет годового
объема работ на ТО:
  ,
где   – трудоемкость ТО
одного трактора,
  часов в году.
11. 
Стратегия
выполнения операций ТО:
Z1 – по результатам постоянного контроля технического
состояния,
Z2 – по результатам периодического контроля технического
состояния,
Z3 – по заданной периодичности,
Z4 – по графику,
Z5 – после потери работоспособности.
Зависят от финансовых
возможностей фирмы, владельца.
Показатель выбора
варианта или сочетания вариантов:
  
где N – число мест в межсменной стоянке,  
Q – годовой объем работ, у.э. га;
R – средний радиус территории
хозяйства, км,  .
  .



Вывод:
По таблице сочетаний, при
 :
Владелец машин выполняет
операции Z4 (по графику).
Исполнитель работ ТО –
сервисная служба МТС и РТП.
Сервисная служба
выполняет досрочное проведение ключевых операций ТО (очистка и замена масел,
фильтров, форсунок и т.д.).
Предпочтительность
сочетаний вариантов стратегий: Z1
– Z2.
Данный вариант позволяет
экономить 20…40 % трудовых затрат при доверительной вероятности отсутствия
отказов, равной 60 % и на 15…20 % уменьшить расход средств на ТО.